■用意するもの

・車高調サスペンション一式
・メガネレンチ
・ラチェットレンチ
・ウォータープライヤー
・ジャッキ（2つ必要）
・ガレージジャッキ（あれば）
・ウマ

ジャッキは２つ必要です。１つは車積ジャキでもかまいません。安全なな作業をするためにガレージジャッキ・ウマを揃えることをお勧めします！

■アッパーマウントの取り外し１

１．事前作業として、ジャッキアップしてからウマでしっかりと車を持ち上げ、作業スペースを確保します。

２．タイヤを外し、スプリングにプリロードがかかっている場合は、車高調サスペンション（ショック）のロアシートをあらかじめ下ろしておきます。

３．車高調サスペンション（ショック）のアッパーボルトを緩めます。

　昔使っていたアペックスＮ１は２１サイズのナットを緩める際、六角レンチで固定をしながら作業をします。

ボルトは全部外さない方がこの後の作業が楽になります。

■アッパーマウントの取り外し２

１．アッパーマウントのボルトを緩めます。
２．ランサー（ＣＰ９Ａ）の場合３本のボルトを緩めます。

　ここでもストラットを固定しているボルトは全部外さない方が、この後の作業が楽になります。ちなみに、ランサーエボリューション４・５・６・７・８・９まで同じ構造です。

■ブレーキホースを外す

　ブレーキホースを車高調サスペンション（ショック）に固定している中間クランプをウォータープライヤーでつまんで引き抜きます。
ブレーキホースはゴム製ですので、潰したり、引っ掛けたりしてホースに傷つけないように慎重に作業してください。

■車高調サスペンション（ショック）のボルト外し

　車高調サスペンション（ショック）を固定しているボルト２本を外します。外すボルトの順番は上下どちらでも構わないです。

この部分のボルトは、きつく締まっていますのでなかなか外れない時は、ＣＲＣ５５６を吹いてみてください。暫く放置してから作業をすると、簡単に外せることが多いです。

■【参考】

　車高調サスペンション（ショック）とナックルをつないでいる上部ボルトです。
右側がランサーエボリューション５＆６用のボルトで、左側がエボ４用です。ランサーエボリューション５・６用はキャンバーが付けられる様に偏芯となっています。

また、ランサーエボリューション５＆６に４のサスペンションを取り付ける際は、ストラット上側のボルトをエボ４用に取替えれば装着可能になります。

■車高調サスペンション（ショック）本体の取り外し

１．ナックル全体が地面に落ちないように気をつけながら車高調サスペンション（ショック）とナックルをつないでいるボルト2本を完全に外します。

　特に、ブレーキホースに余計な負担がかからないように気をつけてください。

　２．緩めてあったアッパー側のボルトを順に緩め、車高調サスペンション（ショック）本体を取り外します。

ここでも外そうとした車高調サスペンション（ショック）でブレーキ周辺を傷つけないように、気をつけてください。

　車高調サスペンション（ショック）外しに夢中になるあまりに、「ガーン」とぶつけてしまいがちなので・・・。

■車高調サスペンション（ショック）の取り外し完了
　

　取り外した車高調サスペンション（ショック）です。
　緩めておいたアッパー側ボルトを外しスプリングを取り外せば作業終了となります。

　アッパー側ボルトは、外しづらいので心して作業してください。　基本的に、「インパクトレンチは使わない」のが基本ですが、面倒なので使っているのが本音です。