≪チューニングカーの構造変更≫
- チューニングカーのユーザー車検
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チューニングカーの構造変更ユーザー車検
その年ジムカーナ界では、車両規定が大幅に規制され、昨年までの車両がほとんど
使えない状況になりました。実績のある速い車が売りに出されるだろうと思い、ネット
や友人のつてで車両を物色していました。
良い車が無かったら、今乗っている エボ5を乗り続ければ良いんだしナ・・・。」なんて気軽に考えていました。
すると、車両の仕様と実績のある車を見つけちゃったのです。おまけに交渉したら予算内で収まっちゃいました。もう、それは勢いで買っちゃいました。
良い車が無かったら、今乗っている エボ5を乗り続ければ良いんだしナ・・・。」なんて気軽に考えていました。
すると、車両の仕様と実績のある車を見つけちゃったのです。おまけに交渉したら予算内で収まっちゃいました。もう、それは勢いで買っちゃいました。
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詳しい車両仕様は、保障継承を断わられたチューニングカーの紹介をご覧下さい。
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チューニングカーの構造変更ユーザー車検の内容
買い換えた車は車検が間近でしたので、今回も懲りずにユーザー車検に挑戦しました。
今回は、更に内容がパワーアップ！盛り沢山の内容となりました。
・２名乗車を５名乗車に戻す「構造変更」
・所有者、使用者の「名義変更」
・県外ナンバーを地元ナンバーへの変更
・希望ナンバーの取得
今回は、更に内容がパワーアップ！盛り沢山の内容となりました。
・２名乗車を５名乗車に戻す「構造変更」
・所有者、使用者の「名義変更」
・県外ナンバーを地元ナンバーへの変更
・希望ナンバーの取得
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車検証の備考欄に記載されている、「移転登録」（＝名義変更）、「所轄変更入」（地元ナンバー変更）、「構変」（＝構造変更）の文字。 ぜーんぶ、自分で出来ちゃいます！
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当時、構造変更に関して詳しい説明をしているサイトは、ありませんでしたので事前情報の収集にはかなり苦労しました。最終的には、「百聞は一見にしかず」ということで、車検場で聞きまくることにしました。
チューニングカーの構造変更ユーザー車検
前回の継続車検の経験プラス新たなチャレンジ
のなかでの発見をお伝えしちゃいます。継続車検と同じで、事前を準備をすれば、フルチューンだろうとライトチューンだろうとユーザー車検・構造変更はOKです！
今回、最大のポイントは「構造変更」です。具体的には２名乗車の登録を５名乗車に戻します。購入した車は、バリバリの競技車なので、軽量化のために新車時から
２名乗車になっていました。
５名乗車戻しなんか「やんなくても良いんじゃないの？」。確かに、日常使う分には、リヤシートとシートベルト付ければそのまんま２名乗車でも問題ありません。競技の本気モードのときは、リヤシートを取外して軽量化できるというメリットがあります。
でも、家族を乗せた時の、万一を考え５名乗車に戻すことにしました。
1st-stage号がお世話になっています！
■ 「モンスター江戸川店」
貴方にとって何が合っているかを最優先に考えてアドバイスをいたします。
貴方が、必要な物や希望される性能をプロの目で選び抜いた本物をご提案し、実際に装着した際のメリット/デメリットを交えてご説明いたします。
※『1st−stageのホームページを見た』とお店に伝えると、特典が有る！！（かも）
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２００３年のジムカーナ規定でいうとB車両です。 俗に言うフルチューンに近い状態です。 これ以上やるところは無いくらい、チューニングがされています。 エアクリ、給排気系はもちろんのこと、駆動系・燃料系・FRPトランク、２名乗車・・・等々