エアクリーナーの取り付け
エアクリーナーの取り付け方
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■用意する工具
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１．エアフロセンサーカプラ―を外す。 ２．サクションパイプとエアフロを繋いでいるクランプを緩める。
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初めての作業の際、見事にエアフロセンサーハニカムを傷つけてしまいました。（涙）同じ失敗を２度としないために、エアフロのハニカムに傷をつけないようにダンボールでハニカム部を覆って保護します。もうひとつ、純正エアクリーナーカバーに付いているボルトがバカにならないようにペンチでしっかりとくわえておくと良いですよ。 |
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１．きのこ型エアクリーナー付属されているアダプター（？）をエアフロに取付けます。
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ECUの再学習をさせ取り付け完了です。
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1st-stage号がお世話になっています！
■ 「モンスター江戸川店」
貴方にとって何が合っているかを最優先に考えてアドバイスをいたします。
貴方が、必要な物や希望される性能をプロの目で選び抜いた本物をご提案し、実際に装着した際のメリット/デメリットを交えてご説明いたします。
※『1st−stageのホームページを見た』とお店に伝えると、特典が有る！！（かも）
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エアクリーナーは、チュ―ニングの第一歩として車好きの多くが装着しているアイテムですね。ショップに行くと色々なメーカーから様々な形状・材質のエアクリーナーが出ていますね。エンジルームの見た目が華やかになったっり、「シューッ」吸気音がレーシングカーのような雰囲気がするなど、お手軽チューンとしてとっつきやすいのが人気の理由だと思います。
エアクリーナーを付けると、ホンダ車は「低速トルクが無くなる」とか、三菱車は、「ECUの設定変更をしないといけない」ということを聞いたりします。
エアクリーナーを交換したランサーエボリューション５・ランサーエボリューショントミマキエディションで実験したところ、ノーマルECUでジムカーナ全開走行を何百回してもエンジンは壊れていません。ただ、低速トルクが減った感覚はありました。（車の仕様にもよるのでしょうが・・・。）
そうそう、気になったのがキノコ型のむき出しエアクリーナーを付けると、エンジンオイルの汚れ方が早くなることです。エンジンオイルの汚れは、エアクリーナー部分の材質で違いがでてきます。この点は要注意ですね。ステンメッシュのタイプはエンジンオイルの汚れ方が早く、コットンタイプの方が吸塵力が高いのでエンジンオイルの汚れは抑えられるようです。
キノコ型エアクリーナー を格安で友人から入手。手渡された場所がジムカーナ場（KSL：関越スポーツランド）だったのですが、早く違いが知りたくて現地で早速取り付けてしまいました。交換作業は約15分でできてしまいした。