■ 4年経ったブリッド（BRIDE）のバケットシート

　ブリッド（BRIDE）のバケットシートの座面のクッションスポンジ入れ替えの前に、「もともと使われている座面のスポンジって、どんなもの？」を確認することにしました。

　まず、ブリッド（BRIDE）のバケットシートの座面のクッションを取り外します。取り外しは簡単、バケットシート本体から剥がすだけです。ブリッド（BRIDE）のバケットシートの座面のクッションはマジックテープでシート本体に貼り付けてあるだけでした。座面のクッションを手前に引き剥がすだけで、バリバリバリと外すことができます。

　次に、座面のクッションの中身のスポンジを取り出します。取り外したブリッド（BRIDE）のバケットシートの座面のクッションをひっくり返し、裏側を見てみると、これまたマジッくテープで蓋がしてあるだけです。まるで、交換が前提になっているかのようにスポンジが簡単に取り出せるようになっています！

　早速、スポンジを抜き出してみます。すると、薄っぺらい、スポンジが出てきました。３年以上も使っているので、薄汚くなっています。「こんなに薄っぺらじゃぁ、座り心地はイマイチだよね。」

ブリッド（BRIDE）のバケットシートの座面のスポンジが確認できたので元通りに戻して、今日の作業は終了！

「なぜ、元に戻す」のかって？
交換するスポンジを買いに行くのに車を運転しなきゃいけないですね。

バケットシートの座面のクッションスポンジにはどんなものが良いか？を色々考えてみたところ、こんな感じにまとまりました。

　・すぐにへたっちゃ困る。

　・お尻に堅い素材は駄目。

　・高いものは論外。

　・自分の体型に合ったのもが有ると良い。

　・メンテが面倒でないもの。

　こんなに都合の良いのもがあるのでしょうか？我ながら不安になってきました。

　■ ブリッド（BRIDE）純正の交換用アフターパーツを使う。
お約束の純正アフターパーツへの買い替えです。でも、ホームページを見る限り特別な機能があるようような記載が見当たらないんですよね。

　よって、同じ素材のスポンジの可能性が高いと考えられるので、わざわざブリッド（BRIDE）に問い合わせの電話をするまでもなく無く却下。 　

　（ブリッド（BRIDE）に限らず、各メーカーのアフターパーツを探してみると結構充実してたりするもんです。）

　■座布団の中身を使う。

　座面のクッションのまず思い浮かぶのが「座布団」。家にある座布団の中身をバケットシートの座面に使ってしまおうと考えました。

　・経たりにくい。

　・経たっても天日干しすれば復活する。

　まさに、先人の知恵ですね。

　家の中ではとても重宝している座布団ですが、車内での利用シーンを思い浮かべるとこんなデメリットが見えてきました。

　・熱が篭りやすい。

　・濡れたとき、乾燥させるのが大変。

　・定期的に天日干しする必要がでてきそう。

メンテナンスに手間がかかるということで却下。

ブリッド（BRIDE）のバケットシートのスポンジは、薄いペラペラだから経たってしまう。厚手のスポンジならば長持ちし、座り心地が良くなるのでは？と考えました。メンテナンス性は、今のスポンジと同じなので大差ないはずです。おまけにどこでも調達できる手軽さ。

　早速、カー用品店に行き、クッションの調査をすることにしました。

その１：厚手のスポンジ
　ブリッド（BRIDE）のバケットシートのスポンジは、薄いペラペラだから経たってしまった。厚手のスポンジならば、経たれず長持ちし、すわり心地が良くなるのでは？と考えました。

その２：ウレタンチップ

　スポンジを一枚の板状で使うのではなく、ウレタンを細かく切ったチップ状ものをクッションに詰め込んだものです。大量に入れると効果を発揮しそうですが、バケットシートの座面には適さないですね。

　その３：低反発クッション

　最近では、メジャーになった低反発クッション。カー用品店にはたくさんの種類、デザインのクッションがありました。低反発クッションのメリットは、

　・体にフィットする。

　・座り心地が柔らかい。

　・メンテナンスはスポンジ同様の手軽さ。

　バケットシートの座面のクッションに合っていそうです。でも、唯一予算の税込み千円に納まらないんです。何でそんなに高いの？

　そんな思いで、カー用品店を後にしました。

■ブリッド（BRIDE）のバケットシート補修に必要なもの

　使う道具は、ハサミとカッターだけです。極端ですが、自分の手だけで作業はできちゃいます！

・カッターナイフ

　（切れるものであればハサミでも良OK。）
・低反発スポンジ

■低反発スポンジの型どり

　座面のクッションカバーのサイズに合わせ低半発スポンジをカットしていきます。ちなみに、厚さは調整せず、そのまま使うことにしました。超ふっくら仕様の座り心地抜群なバケットシートに変身することでしょう！

　上の写真では分かりづらいかもしれませんが、ブリッド（BRIDE）のバケットシート座面のクッションスポンジの形は、台形をしています。上側が下側に比べやや小さくなっています。

　元のスポンジの形に合わせて角を削るようにカットするのですが、どうも綺麗にできませんでした。

　カッターの歯がスムーズにスポンジに入らず、ネズミがカジッたような切り口になってしましました。手でちぎったようにも見えますね。

　でも、最終的にはカバーをかぶせ見えなくなってしまうのだから気にしないことにします！

　低反発クッションがまだ残っていたので、背もたれのクッションも交換することにしました。腰の部分の姿勢が良くなるように低反発スポンジを２重にして厚手にしてみました。

　正直、クッション交換の作業よりもホームページを作る時間の方が手間がかかっています。（笑）　

■装着して微調整する

　それぞれのクッションが出来あがったので、シート本体に装着しベストなポジションに調整をします。

背もたれの方は腰の位置に合わせ若干スポンジ位置の調整をしましたが、座面はポン付けでOKでした！

　見ての通り、ぜんぜん違和感が無いですね。これで自分の体型フィットしたバケットシートに生まれ変わりました！？

　気になる座り心地は、如何だったかって？

　それは、バケットシートの座面のクッションスポンジ交換後のインプレッションは、「熱血！チューニングカー親父」で紹介しています。