検査官は自動車検査票の項目に従ってチェックします。

・車体番号、エンジン、形式、ナンバーなど車検証どおりか？
・ライト類、ウインカー、ホーンの正常動作確認
・タイヤ、ホーイール、ホールナット取付けの検査
・ウインドウフィルム、ガラス類の検査
・ステアリング、シフト類の取付けマーク確認室内検査

　1st−Stage号は、車高調ショック、キャンバー調整式ピロアッパー、タワーバー等エンジンルームを見た瞬間にノーマルでない事が分かるためか（？）念入りにチェックをしてくれました。
　検査官はしゃがみこんでタイヤハウス内を入念に見たり、ピロアッパーを揺すってみたり、下回りを丹念に覗いてくれました。

　最終的には「最後に４番レーンに行って下さい。」との指示。（「あれっ？、受付の指示と違うな〜」と思ったのですが、緊張していたので余裕が無く、その時は４番レーンで何をするのかに全く気づきませんでした。）

　実は、概観検査時点で自動車検査票に赤字で大きく「車高検査」と書いてあったのです！！

　検査ラインでの検査はとても緊張します。機械的な流れ作業なので時間に追われる感覚と後ろを振り返ると順番待ちの車がずらっ〜と列をなしています。
事前に検査ラインを見学して、イメージを作る等、とにかく落ち着く努力をすることをお勧めします。

検査ライン入口の看板

　ユーザー車検の検査ライン内はセルフサービス方式です。各検査ブロック毎に設置されている測定機器を自分自身で操作し、自動車検査票に記載されている各検査項目の検査を行います。

検査方法、作業動作等の操作指示は電光表示板に出ます。電光表示板の位置は基本的には斜め前方にありますが、測定ブロックによてって右側にあったりしますのでよく周囲を確認しながら進んでください。 また、ユーザー車検で不慣れな私たちにとっては電光表示板の指示の表示の移り変わりが早く感じられますので注意深くかつ迅速に操作します。

　そうそう、ここには車検場でプロがやっていた技があったのに気づきました。