1st Stage for Privater

■　車検がもうすぐ切れる、だけれど良く分からない！
　この車の車検切れが間近でしたので、またまた懲りずにユーザー車検に挑戦です。今回のチューニングカーのユーザー車検は、内容が更にパワーアップ！盛り沢山の内容となりました。やったことは、これらの諸手続きです。これを一度に半日でやってしまいました。
　
　・２名乗車を５名乗車に戻す「構造変更」
　・所有者、使用者の「名義変更」
　・県外ナンバーを地元ナンバーへの「所轄変更入」
　・希望ナンバーの取得
　・スポコン系チューニングカーの継続車検

　今回の目玉のひとつは「構造変更」です。２名乗車を５名乗車に合法的に戻すことです。ジムカーナという競技をしていると、構造変更はという言葉は身近なんです。軽量化のために合法的にリヤシートを取っ払っちゃうための常套手段として構造変更をするのです。なので構造変更の手続きをすること自体に抵抗はありませんでした。

　周りが当たり前のように構造変更をしているので、簡単にできるだろうと思っていました。

　でも、自分でするとなると構造変更に関する事前情報の収集は、正直とっても苦労しました。車の受け取りも間近になり、構造変更について本格的に調べ始めて愕然！熱血親父の欲しい情報を詳しく説明しているサイトが当時（2003年）無かったのです！

結局、「百聞は一見にしかず」ということで、車検場まで出向き色々聞きまくることにしました。

■　楽して、簡単にチューニングカーの構造変更ユーザー車検
　今回のテーマは、「楽して、簡単にチューニングカーのユーザー車検に合格することです。
　「構造変更」の内容は、２名乗車の登録を５名乗車に戻します。購入した車は、バリバリの競技車なので、軽量化のために新車の時から２名乗車になっていました。

　５名乗車戻しなんかやんなくても良いんじゃないの？。
　確かに、日常使う分には、リヤシートとシートベルト付ければそのまんま２名乗車でも問題ありません。競技の本気モードのときは、リヤシートを取外して軽量化できるというメリットがあります。 でも、家族を乗せた時の、万一を考えると、どんな対応を保険屋がとるか分からないので、５名乗車に戻すことにしました。