△周年記念セールで逆掘り出し物。
今、フロントに履かせる鍛造の軽量ホイールを探しています。
某オクは欠かさずチェック。中古パーツ屋も定期的に出かけてチェックをしていました。CE28、TE37、プロドライブは、なかなか良い出物がありません。チェックの日々が50日続いています。
とある中古パーツ屋で○周年記念セールが始まりました。以前から気になっているホイールが置いてある店だったので、掘り出し物を探しに早速チェックに出かけたところ・・・・・。
お目当てのホイールは『218000円』。
値札を見た時、自分の目を疑ってしまいました。だって、20日前は『178000円』だったのに・・・・。
タイヤの銘柄、サイズとも20日前と同じです。
中古品買う時は気をつけないといけないですね。
投稿者 Tuningcar-OYJ : △周年記念セールで逆掘り出し物。 | コメント (0) | トラックバック
ファルケンアゼニスとアドバンネオバを徹底比較
ジムカーナの練習会で新品のファルケンアゼニスと３年製造のアドバンネオバを１日かけてじっくり比較しました。
なるべく比較する時の条件を同じくするために、フロント側にそれぞれのタイヤを履き、１周１分程度のジムカーナコースをそれぞれ３周することを１セットとしました。タイヤのフィーリングとベストタイムをチューニングカー親父流に徹底比較します。
アドバンネオバに比べ、ファルケンアゼニスは、左右非対称のトレッドパターンがいかにもグリップしそうな感じです。内側と外側でトレッドパターンを変えているという事は、コーナリング重視の方向性と考えて良いでしょう。それから、ポテンザRE01Rからラジアルタイヤにも採用され始めた、ラウンドショルダーもしっかりと採用されています。
ただ、左右非対称ってことは、裏組ができないのでタイヤを最後まで使い切ることができません。エコロジー的ではありませんね。
このあと、驚きの結果が分かります！
結果は、ファルケンアゼニスよりアドバンネオバの方がコンマ５秒も速かったのです！何本走っても状況は変わりませんでした。ほぼ新品タイヤと３年前のタイヤを比べてこのタイム差！
熱血親父は、ファルケンアゼニスは２度と買いません。
ファルケンアゼニスは、３月上旬の寒い時はまだグリップ感があったのですが、５月を過ぎ気温が上がるとまるでダメです。運転して感じたのは、ファルケンアゼニスは『初期応答が悪い、切り足した際のひと踏ん張りが無い』のです。
熱血親父の走りを見ていたジムカーナ仲間は口をそろえて、「タイヤがタレた状態の動き」をしていたそうです。熱血親父の印象を裏付けているコメントですね。
ポテンザRE01Rは減りが早いので、コストパフォーマンスから言ったら、ネオバですね。ダンロップも気になるけれど、周りに履いている友人が居ないから大したこと無いのかなぁと、思ったりもして・・・。
そんなこと考えていたら、ミニサーキット（YSL）を走った後輩からのレポートが飛んできました。
・ポテンザRE０１−Ｒは連続走行耐久性が抜群（所謂たれない）。
３０分間のフル走行で安定的にグリップをし、最終ラップでＢＥＳＴタイムがが出るほど。
・走行を初めて５分くらいの絶対的なグリップはポテンザRE０１やネオバと変わらないと思います。ライフサイクルが長いのははネオバ。
タイヤ選択の方向性が見えてきましたね。
投稿者 Tuningcar-OYJ : ファルケンアゼニスとアドバンネオバを徹底比較 | コメント (0) | トラックバック